Strony

Archive for the ‘Organizacyjne’ Category

Zwycięstwo w plebiscycie, trochę o Windows Phone

sobota, Styczeń 26th, 2013

Uwaga, dziś będzie autopromocyjnie. Dzięki głosom czytelników portalu Android.com.pl zostałem wyróżniony tytułem Najlepszego Polskiego Programisty Androida 2012 – moją kandydaturę wybrała przeszło jedna trzecia głosujących w plebiscycie. Bardzo dziękuję, sam nie uważam się za najlepszego programistę w jakiejkolwiek kategorii, zwycięstwo jest dla mnie jednak potwierdzeniem, że aktywne starania o ponowne wykorzystanie informacji publicznej mają sens. Jestem zmotywowany do dalszych działań. Wkrótce kolejna notka na temat Krakowa, bo tu niestety nie jestem bliżej sukcesu niż w chwili ogłaszania wyroków sądowych.

Za miesiąc odbędzie się w Warszawie konferencja ePSIplatform i Centrum Cyfrowego pod hasłem „Otwarte dane publiczne„. Zostałem na nią zaproszony, by przedstawić własne doświadczenia w tym zakresie – wezmę udział w dyskusji panelowej pt. „Open Data in Poland: the state of play” (tym samym przegapię panel „Transport Data: from local to national to European”). Tajny plan jest taki, aby zlokalizować na konferencji urzędników Ministerstwa Administracji i Cyfryzacji i osobiście przedstawić problem, o którym pisałem już wielokrotnie: procedura pozyskania informacji publicznej może trwać znacznie dłużej, niż okres ważności pozyskiwanych danych.

Informacja dla użytkowników Transportoida dla Windows Phone – udzieliłem wywiadu serwisowi wp7.com.pl, można w nim przeczytać m.in. o przyszłości tej edycji programu. W skrócie: prace zostały niedawno wznowione, nowa wersja będzie miała wyszukiwanie, w przyszłości postaramy się wydawać mniejsze zmiany, za to częściej.

WOÅšP – podsumowanie

środa, Styczeń 23rd, 2013

Dzięki hojności osób licytujących trzy pudełkowe abonamenty na Transportoida, konto Wielkiej Orkiestry Åšwiątecznej Pomocy zostało zasilone kwotą 158 zł. Bardzo dziękujemy!

Jednocześnie informuję o wyprzedaży pudełkowej edycji programu. Ta niewątpliwa ciekawostka (czy słyszeliście o innym tak wydanym programie na Androida?) jest od dziś do kupienia za 20 zł, w komplecie oprócz złotego abonamentu znajduje się karta Micro-SD 4GB z adapterem a w trzech egzemplarzach także czytnik kart SD podłączany do portu USB. Zainteresowanych zapraszam do sklepu Allegro.

Transportoid na rzecz WOÅšP – licytuj dwuletni abonament

sobota, Styczeń 12th, 2013

Jak zwykle dołączamy do finału Wielkiej Orkiestry Åšwiątecznej Pomocy. Od dziś przez trzy dni licytować możecie trzy dwuletnie pudełkowe abonamenty na Transportoida! Jeśli masz aktywny abonament, przedłużymy go.

Wysyłka na nasz koszt, cała wylicytowana kwota będzie automatycznie przekazana na rzecz WOÅšP. Gorąco zachęcam do udziału w aukcjach.

Kolejny rok dobroczynności za nami

czwartek, Styczeń 3rd, 2013

Od początku istnienia Transportoida część zysków z programu przekazujemy na cele dobroczynne. Aplikacja rozwijana jest hobbystycznie, po godzinach – możemy więc pozwolić sobie na comiesięczne datki w wysokości 20% zysków. Zakończył się kolejny rok, podczas którego pieniądze przekazywaliśmy na rzecz Polskiej Akcji Humanitarnej. Wspieramy Kampanię Wodną, której celem jest poprawa dostępu do wody pitnej w Sudanie, Afganistanie i innych rejonach świata potrzebujących pomocy.

Jedna studnia w Sudanie to koszt rzędu 40 tysięcy złotych. Daleko nam jeszcze do tej kwoty, ale robimy swoje i bardzo dziękujemy wszystkim, którzy kupili abonament! Wy dostajecie dobry program w dobrej cenie, my – kieszonkowe, potrzebujący – pomoc w potrzebie.

Plebiscyt serwisu android.com.pl

czwartek, Styczeń 3rd, 2013

Dziś rano dowiedziałem się, że Transportoid został zakwalifikowany do plebiscytu serwisu android.com.pl w kategorii Najlepsza polska aplikacja. Jest to miła wiadomość, wszystkich zadowolonych użytkowników zapraszam do udziału w głosowaniu – tym bardziej, że moja aplikacja radzi sobie w nim całkiem nieźle. Użytkowników nie-tak-do-końca zadowolonych proszę o kilka dni cierpliwości, pod koniec tygodnia wydana zostanie nowa wersja programu, która lepiej spełni ich oczekiwania.

Większym zdziwieniem była dla mnie nominacja w kategorii Najlepszy polski developer, jeszcze większym – obecne pierwsze miejsce w plebiscycie. Zdaję sobie sprawę, że przynajmniej część głosów zawdzięczam historii osobistych starań o popularyzację ponownego wykorzystania informacji publicznej, w tym głośnym sporom sądowym z krakowskim MPK i Urzędem Miasta. Ten temat pozostaje otwarty, obie instytucje nadal przykładają starań, bym otrzymywał nieaktualne dane. Warto starać się o zmianę nieskutecznych przepisów, by możliwe stało się pozyskiwanie i ponowne wykorzystanie informacji publicznej o krótkim terminie ważności.

Podkreślam, że sukcesy Transportoida są dziełem dwóch osób – codzienne boje z rozkładami jazdy prowadzi Piotrek Owcarz, który od lat dba o aktualność baz danych sześćdziesięciu miast i aglomeracji obsługiwanych przez program.

Transportoid za darmo na święta, 30% taniej do końca roku!

niedziela, Grudzień 23rd, 2012

Oto nasz prezent gwiazdkowy dla wszystkich użytkowników Transportoida na platformie Android – przez święta Bożego Narodzenia możesz korzystać z pełnej wersji programu za darmo a do końca roku kupić abonament tańszy o 30%!

Aby pobrać darmowy abonament ważny do 27 grudnia 2012, wypełnij ten formularz i postępuj zgodnie z otrzymanymi instrukcjami. Zniżka na abonament roczny obowiązuje przy płatności przez Google Play, gdzie do 31 grudnia 2012 zapłacisz jedynie 7 zł.

Jednocześnie przypominamy, że w Boże Narodzenie oraz Nowy Rok wielu przewoźników jeździ według specjalnych, świątecznych rozkładów jazdy. Transportoid pokaże w te dni rozkłady niedzielne i wyświetli stosowne ostrzeżenie, podróżujących prosimy o sprawdzenie rozkładów na stronach WWW przewoźników.

Obraz: Pokłon pasterzy, Gerard van Honthorst 1622

Sprawa krakowskich rozkładów jazdy – skarżę bezczynność Urzędu Miasta Krakowa

czwartek, Sierpień 9th, 2012

Dziś wszystkich rozczaruję i nie napiszę o nowej wersji Transportoida, bo zepsuł mi się komputer i nie mam jak programować. Przymusowy przestój wykorzystuję więc do rozwinięcia drugiej linii frontu zmagań o dostęp do krakowskich rozkładów jazdy komunikacji miejskiej – skarżę do sądu administracyjnego bezczynność Prezydenta Krakowa. Pisma załączam poniżej, dla kontrastu przypomnę wyrazistą różnicę w podejściu do petenta: Urząd Miasta Wrocławia udostępnił dokładne rozkłady jazdy w ciągu godziny od otrzymania maila, w którym o to poprosiłem. Urząd Miasta Krakowa odmowę formułował półtora miesiąca. To nie znaczy, że wrocławski transport publiczny góruje nad krakowskim (nie mam zdania na ten temat) ale różnica w podejściu władz lokalnych do obywatela jest fundamentalna.

Uwiera mnie bezsens działań MPK Kraków i Urzędu Miasta Krakowa które wkładają wiele wysiłku w to, by zapobiec drobnemu ulepszeniu świata. Serio, co najmniej kilkanaście osób w Krakowie spędziło łącznie kilkadziesiąt godzin nad tym, jak uniknąć przekazania mi bazy danych z rozkładami jazdy i uniemożliwić dostęp do dokładniejszych rozkładów tysiącom pasażerów. Gdyby nastawienie do tematu było bardziej wrocławskie, byłby to kwadrans pracy jednej osoby (utworzenie hasła dostępowego, odpisanie na maila). Nieefektywność całego procesu jest dołująca.

Wnioski o udostępnienie informacji publicznej i ponowne wykorzystanie informacji publicznej wspominałem tutaj, oto

Jakiś czas temu otrzymałem odpowiedzi podpisane przez Marcina Kandefera, Dyrektora Wydziału Informacji, Turystyki i Promocji Miasta. Oto one, odpowiednio do wniosków:

Odpowiedzi są niekompletne i częściowo nie na temat, żaden z wniosków nie został w pełni zrealizowany, ustawowy termin upłynął dawno temu, uznaję więc, że Urząd Miasta trwa w bezczynności. W najbliższy poniedziałek wyślę do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego kolejne dwie skargi, w których przygotowaniu bardzo pomógł mi przedstawiciel Pozarządowego Centrum Dostępu do Informacji Publicznej. Oto skargi, odpowiednio do wniosków:

Chciałbym zareklamować darmowy poradnik „Obywatel w postępowaniu sądowoadministracyjnym” opublikowany przez Ministerstwo Sprawiedliwości. Dla zwykłego programisty (za jakiego się uważam) jest to bezcenne źródło wiedzy o tym, jak zachować się w sądzie, jak skarżyć decyzje administracyjne (lub – w moim przypadku – brak tychże) itp.

W treści obu skarg przywołałem sprzeczność między informacjami uzyskanymi z MPK i od Urzędu Miasta. Brakuje mi wiedzy o tym, jaki ogląd spraw ma Cyfronet, który utrzymuje i rozwija witrynę www.krakow.pl (oraz przetwarza i publikuje tam rozkłady jazdy). Nie bardzo orientuję się, jakie relacje zachodzą między Cyfronetem i AGH, więc na wszelki wypadek do obu tych instytucji skierowałem następujący wniosek. Odpowiedzi – gdy spłyną – rozszerzą wiedzę o tym, kto komu przekazuje dane i dlaczego ja ich nie mogę dostać.

Co nowego w projekcie

niedziela, Lipiec 29th, 2012

Od ostatniej notki upłynął miesiąc, cisza na łączach nie oznacza jednak braku akcji. Połowę tego czasu spędziłem na urlopie, drugą połowę poświęciłem na kodowanie. Stan spraw ma się następująco:

  • Wyszukiwanie połączeń z dwiema przesiadkami jest już w zasięgu lotu nieobciążonej jaskółki europejskiej. Ostatnia poważna trudność polegała na przystosowaniu Transportoida do pracy z dwiema wersjami formatu danych, co oznaczało mozolne wydzielanie interfejsów, porządkowanie warstw abstrakcji i przepisanie tych wszystkich małych kawałków, w których kiedyś zdarzyło się pójść na skróty. Robota żmudna i niewdzięczna, ale nieunikniona.
  • Pierwsza beta zostanie tradycyjnie przekazana betatesterom rekrutującym się spośród abonentów – oni pierwsi będą mogli przetestować nowości i zasugerować zmiany.
  • Druga beta będzie dostępna dla wszystkich zainteresowanych, jej celem będzie głównie weryfikacja stabilności aplikacji.
  • Nie wszędzie nowe wyszukiwanie zadziała od razu – zaczniemy od kilku większych miast, w których sieć połączeń wymaga dwukrotnych przesiadek.

Sprawie dostępu do danych rozkładowych MPK Kraków poświęcam możliwie mało czasu, oto nowiny:

  • WSA rozpatrzy moją skargę na MPK Kraków 18 września 2012 o godzinie 8:30. Jeśli nic nie stanie na przeszkodzie, będę na rozprawie obecny osobiście.
  • Urząd Miasta Krakowa jest tak samo nieżyczliwy jak MPK Kraków i tak samo nie umie odmówić dostępu informacji publicznej. Z mojego punktu widzenia trwa więc w bezczynności i na pewno nie przejdę wobec tego obojętnie. Skarga będzie później, teraz skupiam się na dokończeniu nowych algorytmów wyszukiwania.
  • Przedstawicieli Urzędu Miasta Wrocławia poprosiłem e-mailem o dane rozkładowe dokładniejsze, niż te w formacie XML dostępne do pobrania ze strony www.wroclaw.pl. Dostęp do nich otrzymałem… godzinę później. Urzędnikom mojego miasta bardzo dziękuję, krakowskim proponuję refleksję nad swoją postawą.

Spór z MPK Kraków – odpowiedzi na najczęściej padające zarzuty

poniedziałek, Czerwiec 25th, 2012

Spór o dostęp do bazy danych z rozkładami prowadzony z Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym S.A. w Krakowie odbija się coraz szerszym echem – w minionym tygodniu był wspominany w serwisach SpidersWeb, Wykop czy Proseed Online; relacja z nadchodzącego procesu na pewno pojawi się w prasie papierowej.  Niektóre kwestie wciąż budzą pytania, prezentujemy więc krótką ściągawkę z odpowiedziami na tematy najbardziej nurtujące czytelników.

Na końcu tego tekstu znajdują się linki do notek, w których można przeczytać po kolei wszystkie moje pisma kierowane do MPK i wszystkie otrzymane odpowiedzi. Osoby planujące publikację tekstu na temat sporu z MPK powinny zapoznać się z całą historią korespondencji.

Dlaczego pracownik MPK ma za darmo przystosowywać dane do waszych potrzeb?

Nic takiego nie ma miejsca – wnioskujemy o dane, które MPK produkuje od dawna i przekazuje regularnie m.in. Urzędowi Miasta Krakowa. Udostępnienie bazy danych będzie oznaczało tak naprawdę dodanie nowego adresata w e-mailu lub założenie nowego konta na serwerze FTP, na którym składowany jest plik z bazą danych. Nie wiąże się to z żadnymi kosztami po stronie MPK.

Chcemy otrzymywać źródłową bazę danych programu w którym układane są rozkłady. Potrafimy samodzielnie wydobyć z niej informacje które przekształcimy w format odczytywany przez Transportoida.

Dlaczego MPK opłacane z naszych podatków ma wspierać prywatne, komercyjne przedsięwzięcie?

Odpowiedź skrócona – skoro MPK jest opłacane z podatków, trzeba pieniądze z tych podatków wykorzystać jak najefektywniej. Odpowiedź rozszerzona – nie oczekujemy, że MPK wykona jakąś pracę a zarobią na niej wyłącznie twórcy Transportoida. To by było nieuczciwe względem podatników i naszej konkurencji. My chcemy otrzymywać produkt, za który podatnicy już zapłacili i odpowiada nam, że wszyscy zainteresowani dostaną takie same dane jak my (byle na identycznych warunkach).

Skądinąd rozkłady jazdy są w Transportoidzie dostępne za darmo – jedynie funkcje premium (np. prezentacja trasy na mapie, lokalizacja przystanków przez GPS) są dostępne za dodatkową opłatą.

Skoro MPK nie chce dzielić się danymi, macie pecha. Skoro idziecie do sądu, jesteście pieniaczami.

Od jakiegoś czasu w Europie i USA dominuje przekonanie, że powtórne wykorzystanie informacji publicznej zwiększa efektywność i konkurencyjność gospodarki. Z tego powodu w ustawie o dostępie do informacji publicznej pojawiły się zapisy, które wprost zmuszają instytucje sektora publicznego do udostępniania posiadanych zasobów informacyjnych – w tym baz danych – każdemu, na każde żądanie, bez pytania o powód i bez konieczności uzasadniania żądania. W ustawie opisana jest też procedura skargi na instytucję, która nie realizuje tego prawa – my korzystamy z tej procedury.

Jeśli chcecie jakieś dane, zapłaćcie za nie.

Zgodnie z wymienioną wyżej ustawą MPK mogłoby zażądać zwrotu kosztów udostępniania danych lub kosztów ich przekształcenia do żądanej postaci. Nie zachodzi żadna z tych sytuacji, bo koszt transferu kilku megabajtów jest marginalny zaś my wnioskujemy o dane w pierwotnej postaci.

Rozkłady są dostępne na stronie MPK Kraków, w czym problem?

Problemów jest co najmniej kilka:

  1. rozkłady online nie są kompletne, brak w nich informacji np. na temat alternatywnych tras wybranych linii – potrzebujemy precyzyjnych informacji na temat przebiegów poszczególnych kursów, które są dostępne w źródłowej bazie danych
  2. aby odtworzyć rozkłady ze strony WWW, musimy pobrać ponad tysiąc plików HTML, co generuje zbędny ruch w sieci – źródłowa baza danych to jedynie kilka-kilkanaście megabajtów
  3. na stronach WWW pojawiają się fantazyjne opisy kategorii odjazdów w rodzaju „odjazdy w święto zmarłych”, „wszystkich świętych”, „1.11″, „1/11/2012″, „2012-11-1/2″,”1 i 2 listopada”, „1go listopada” (nazwy miesięcy często z literówkami) , „w czasie Euro”, „w dni meczowe”, „po meczach w strefie kibica”, „w dni plażowe” – każda nowa kategoria to konieczność ręcznej adaptacji automatu i opóźnienie w publikacji aktualnych rozkładów. Źródłowa baza danych przyporządkowuje te opisy do dni kalendarzowych.
  4. zgodnie z ustawą to osoba składająca wniosek ma przywilej określenia docelowego formatu danych, my życzymy sobie danych źródłowych.

Zazdrościcie konkurencji, chcecie się zemścić?

Nie. Chcemy równych zasad gry dla wszystkich.

Na początku sporu chodziło nam o własny interes (zasilenie Transportoida lepszymi danymi), obecnie głównym motorem działań jest przekonanie, że otwarty dostęp do informacji publicznej jest dobrem samym w sobie i warto tej sprawie poświęcić czas i energię. Nie zyskamy tym sposobem przewagi konkurencyjnej, to działanie dla dobra ogółu.

Gdybyście się tak nie awanturowali, MPK byłoby życzliwsze

Przed wysunięciem żądania opartego o przepisy ustawy o dostępie do informacji publicznej przez kilka miesięcy wysyłałem prośby o udostępnienie danych. W innych miastach podobna korespondencja prowadziła do ustalenia metod współpracy, MPK Kraków konsekwentnie odmawiało. Sięgnąłem więc po argumentację prawną, gdzie strona przeciwna ma się stosować do obowiązków, życzliwość nie jest już wymagana.


Linki do poprzednich odcinków cyklu:

12 marca – lista pism które były wymieniane zanim złożyłem wniosek o ponowne wykorzystanie informacji publicznej

7 kwietnia – korespondencja w której składam wniosek o ponowne wykorzystanie informacji publicznej

19 maja – ZIKiT informuje, że nie ma swojej kopii bazy danych z rozkładami

23 maja – publikuję treść swojej skargi na MPK Kraków złożonej do sądu administracyjnego

17 czerwca – MPK Kraków wnosi o oddalenie skargi

21 czerwca – o swoich doświadczeniach z ponownym wykorzystaniem informacji publicznej opowiadam w Brukseli na warsztatach Digital Agenda Assembly 2012

MPK Kraków wnosi o oddalenie skargi

niedziela, Czerwiec 17th, 2012

Kilka tygodni temu skierowałem do Sądu Administracyjnego skargę na MPK Kraków, w której podnosiłem m.in. kwestię bezprawnej odmowy dostępu do bazy danych z rozkładami, którego to dostępu domagałem się na podstawie znowelizowanej w zeszłym roku ustawy o dostępie do informacji publicznej.

Przewoźnik nie zmienił stanowiska, sprawa będzie więc rozpatrywana przez sąd. Tutaj można zapoznać się z odpowiedzią, w której MPK Kraków wnosi o „oddalenie skargi jako niezasadnej”. W odpowiedzi czytamy między innymi:

Informacje o rozkładzie jazdy oraz liniach komunikacyjnych MPK S.A. są podane do publicznej wiadomości na stroni internetowej: mpk.krakow.pl. Umieszczone tam informacje zawierają wszystkie dane dotyczące zarówno linii komunikacyjnych oraz godzin kursowania pojazdów na tych liniach.

Wyjątkowo łatwo pokażę, że nie wszystkie.

Interesujące jest też sformułowanie, że MPK S.A. odmawiało udzielenia informacji publicznej „w formie odbiegającej od uregulowań ustawowych”. Czyli: ustawa wymienia zamknięta listę powodów dla których można odmówić udzielenia informacji (tu: ponownego wykorzystania informacji publicznej), żaden z nich nie zachodzi więc odmawiamy w formie odbiegającej.

Na koniec czytamy: „MPK S.A. podjęło decyzję o rezygnacji współpracy z City-nav Sp. z o.o.”. Zaznaczam, że nie było i nie jest moim celem sabotowanie działań konkurencji, cały czas dążę jednak do tego, by wszyscy mieli równe szanse i jednakowy dostęp do danych źródłowych. Znamienne – MPK Kraków rezygnuje z nierównego traktowania podmiotów rynkowych po tym, gdy zapowiedziałem skierowanie skargi na takie zachowanie do UOKiK.

Równoległy wątek – miesiąc temu skierowałem do Urzędu Miasta Krakowa wniosek o przekazanie kopii bazy danych otrzymywanej od MPK Kraków. UM przesunął sobie termin odpowiedzi do końca czerwca (choć doprawdy nie wiem co jest szczególnie skomplikowanego w zlokalizowaniu pliku i wysłaniu go e-mailem), więc już za dwa tygodnie poznamy stanowisko innego posiadacza źródłowej postaci rozkładów jazdy.


  • Kanał RSS
  • Blip
  • Twitter
  • Facebook
Social Slider